後 130/70-13M/C 57P, PCXのタイヤは14インチ大径で細いタイヤ、NMAXのタイヤは13インチでPCXより太いタイヤを履いています。, 一見、太いタイヤの方がグリップ力があるので雨や雪の日は滑りにくく感じられますが、実は接地面積の狭い、細いタイヤの方が滑りにくくなります。, NMAXのブレーキは そんなに力はいらないハズです。, 漏れがないか点検します。 適合保証, ■適合■PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-17 : Sh モード 13|17 リア用…■商品情報■チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):14公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):100荷重指数:51扁平率(%):90スピードシンボル:P, ■適合■PCX125 リア用 18-20 : PCX150 リア用 18-20■商品情報■チューブタイヤチューブレスタイヤバイアスリア用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):120荷重指数:55扁平率(%):70サイズ:120/70-14 M/C 55P TL/TTスピードシンボ…, ■適合■PCX125 フロント用 10|12|14-17 : PCX150 フロント用 12-17■商品情報■チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ):14公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):90荷重指数:46扁平率(%):90スピードシンボル:P, ■適合■PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-17 : Sh モード 13|17 リア用…■商品情報■チューブレスタイヤバイアスリア用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):100荷重指数:57扁平率(%):90サイズ:100/90-14 M/C 57P REINF TLスピードシンボル:O, ■適合■PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-17 : Sh モード 13|17 リア用…■商品情報■入数:1本スピードシンボル:P適合リム幅(インチ):2.5タイヤ幅(mm):100タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクリア用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):14扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:51外径(mm…, ■適合■PCX125 フロント用 10|12|14-17 : PCX150 フロント用 12-17■商品情報■入数:1本スピードシンボル:P適合リム幅(インチ):2.15タイヤ幅(mm):90タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクフロント用チューブレスタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):14扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:46外径(…, ■適合■PCX125 フロント用 10|12|14-17 : PCX150 フロント用 12-17■商品情報■チューブレスタイヤバイアスフロント用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):90荷重指数:46扁平率(%):90サイズ:90/90-14 M/C 46P TLスピードシンボル:P, ■適合■Dトラッカー125 フロント用 09-10|12-13|15 : PCX125 フロント用 18-20 : PCX150…■商品情報■チューブタイヤチューブレスタイヤバイアスフロント用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):100荷重指数:48扁平率(%):80サイズ:100/80-14 M/C 48P TL/TTスピードシ…, ■適合■PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-17 : Sh モード 13|17 リア用…■商品情報■スピードシンボル:Pタイヤ小分類:オンロード・スポーツタイヤ幅(mm):100チューブレスタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):14荷重指数:57公道走行:◯対応タイヤサイズ:100/90 - 14 M/C 57P TL REINF扁平率…, ■適合■PCX125 フロント用 10|12|14-17 : PCX150 フロント用 12-17■商品情報■スピードシンボル:Sタイヤ小分類:オンロード・スポーツタイヤ幅(mm):90チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ):14荷重指数:46公道走行:◯対応タイヤサイズ:90/90 - 14 M/C 46S TL扁平率(%):90, ■適合■PCX HYBRID 18 リア用 : PCX125 リア用 18-20 : PCX150 リア用 18-20■商品情報■チューブレスバイアスリア用タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクサイズ:120/70-14 61Pタイヤ幅(mm):120扁平率(%):70リム径(インチ):14荷重指数:61スピードシンボル:P, ■適合■JET14 125 17 フロント用 : PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-…■商品情報■チューブタイヤチューブレスタイヤバイアスフロント用リア用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):100荷重指数:14扁平率(%):90サイズ:100/90-14 57P REINF TL/TT…, ■適合■JET14 125 17 フロント用 : PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-…■商品情報■チューブレスタイヤバイアスリア用公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクサイズ:100/90-14 M/C 51Pタイヤ幅(mm):100扁平率(%):90リム径(インチ):14荷重指数:51スピードシンボル:P, ■適合■PCX125 17 : PCX125 16 : PCX125 15 : PCX125 14 : PCX125 12 : …■商品情報■【入数】1本リア用リム径(インチ):14チューブレスタイヤバイアスタイヤ幅(mm):100扁平率(%):90タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイク荷重指数:57スピードシンボル:Sサイズ:100/90-14 M/C 57S REINF TL, ■適合■PCX125 リア用 18-20 : PCX150 リア用 18-20■商品情報■チューブレスタイヤラジアルフロント用リム径(インチ):14公道走行可タイプ:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):120荷重指数:55扁平率(%):70サイズ:120/70R14 M/C 55H TLスピードシンボル:H, ■適合■Dトラッカー125 フロント用 09-10|12-13|15 : PCX HYBRID 18 フロント用 : PCX12…■商品情報■チューブレスバイアスフロント用タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクサイズ:100/80-14 48Pタイヤ幅(mm):100扁平率(%):80リム径(インチ):14荷重指数:48スピードシンボル:P, ■適合■CRM50 97 リア用 : CRM50 94 リア用 : CRM50 88 リア用 : CRM80 97 リア用 : …■商品情報■入数:1フロント用リア用チューブレスタイヤバイアスリム径(インチ):14タイヤ幅(mm):90扁平率(%):90タイヤ:オンロード・ツーリング/ストリート荷重指数:52スピードシンボル:Sサイズ:90/90-14 M/C 52S REINF T…, ■適合■AIR BLADE110 リア用 : CRM50 リア用 88|94|97 : CRM80 リア用 88|93-94|9…■商品情報■チューブレスタイヤバイアスフロント用公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクサイズ:90/90-14 M/C 46Pタイヤ幅(mm):90扁平率(%):90リム径(インチ):14荷重指数:46スピードシンボル:P, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 978ポイント (5%還元・¥343相当), 449ポイント スクリーンの高さも低く、足元がフラットではありません。, PCXのブレーキシステムが悪いわけではありませんが、NMAXのABS(アンチロックブレーキシステム)は2018年以降の新車に義務付けられるブレーキシステムです。, 転倒のリスクを最小限に抑えるABSを標準装備したNMAXがこの勝負では軍配が上がるでしょう。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, ホンダのPCX、ヤマハのNMAXとも125㏄クラス(原付2種)ではビックスクーターのクラスに入ります。 ですのでミドルクラスのヤマハのシグナスXやスズキのアドレスV125S等に比べればサイズも大きくなります。 その分駐車場での取り回しや、公道でのすり抜けなどは難しくなりますが、250㏄以上のクラスに比べればスリ. pcxのタイヤは 前 90/90-14m/c 46p 後 100/90-14m/c 51p. (1%還元・¥55相当), 343ポイント a8adscript('body').showAd({"req": {"mat":"35O3QA+8D9EF6+3K3Y+BWGDT","alt":"商品リンク","id":"3moJQbU-g7-rRzhAU5"},"goods": {"ejp":"h"+"ttps://store.workman.co.jp/item/item.html?i=5990","imu":"h"+"ttps://d3pa9ua9jjwr3a.cloudfront.net/goodsimg/5990ma06.jpg"}}); 万が一の転倒に備えて、くるぶしなどは覆ったハイカットな防水シューズを選びましょう。, 5,000円で1,000円貰えるので大変お得です。 0.5~2.5%もポイントも付きます。 ギフト券の有効期限は10年なので、期限切れになる心配も有りません。, バイク保険は保険会社によって掛け金に差があります。チューリッヒ、アクサ、三井ダイレクトを比較してどこが一番安いのかお教えします。年齢や等級、バイクの排気量、年間走行距離などにより保険料は変わります。あなたの場合、何処が一番安くなるのか?. pcx (jf56) のサイテーな純正タイヤ 3週間ほど悩んで、結局今回買い換えるのはヤメた。 2年間、平日は(超悪天候の日を除いて)ほぼ毎日乗ってきたが、そもそも今までもこれからも「片道5~6km×2回/日」しか乗らないし。 ホンダの125ccスクーター、pcx。コンパクトサイズのスクーターですが、街乗りだけでなくツーリングでも活躍してくれます!今回はpcxのツーリングで活躍してくれるアイテムからpcxのツーリングの様子などをご紹介します!pcxでツーリングに行ってみよう! そんな時、PCX、NMAXどちらが安全かつ安心して走行できるのか調べて見ました。, 雨の日のバイクは危険が付き物です。 4型PCX リアタイヤ交換です。 パンクを1度修理したらしいのですが、またそこからエアー漏れを起こして、 今回、交換して欲しいとのこと。 フルノーマル車なのですが、太いタイヤがいいと言うことで、 140/60-14 . pcxのタイヤは14インチ大径で細いタイヤ、nmaxのタイヤは13インチでpcxより太いタイヤを履いています。 『reinf』レインフォースド・・・強化タイヤを意味します。 高い空気圧を充填する事で耐荷重性能(LI)を高めたタイヤです。 100/90-14 51P 標準装着に対して 57P REINF Copyright © 2019-2020 PCXでGO! All Rights Reserved. (5%還元・¥326相当), 55ポイント 先ずは一本入れて 上げていきますが (ハードパーツの場合)】ーー【取付のポイントやコツを教えてく…全部読む, SS-560も選択して間違いのない商品でした。今回はブランドを統一してタイヤの性格を判りやすくしたようです。ストリートで使うには申し分ありません。SS-560と比べると少しモチモチ感があります。乗り心…全部読む, 去年前後とも、DUROに交換したのですが、一年も経たずに、何故か後輪の側面に多数の亀裂が発生してしまい、今回後輪のみ交換の為に購入。標準装備のSS560はちょっとしたことで滑っていたので、後継のこちら…全部読む, ■適合■PCX125 リア用 10|12|14-17 : PCX150 リア用 12-17 : Sh モード 13|17 リア用…■商品情報■タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):100チューブレスタイヤバイアスリア用リム径(インチ):14扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:51スピードシンボル:P外径(mm):535, ■適合■PCX125 12-17 フロント用 : PCX125 10|12|14-17 フロント用■商品情報■チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント用タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイクタイヤ幅(mm):90荷重指数:46扁平率(%):90リム径(インチ):14スピードシンボル:P公道走行:◯対応タイヤサイズ:90/90-14 M/C 4…, 在庫有り しかし、突然の雨でレインコートを着れない場合やレインコートがいらない程の小雨の場合どちらが雨に濡れやすいんでしょう。, PCX、NMAXどちらも全高1,100㎜、全幅740㎜。 (3%還元・¥449相当), 297ポイント 前 90/90-14M/C 46P タイヤ交換は、pcxを購入した丸富オート販売(株)藤沢店にお願いした。藤沢店と言っても、住所は戸塚区(東俣野町)である。5分も歩けば藤沢だし、「戸塚店」は行ったことはないが他の場所にあるらしいから、このネーミングもまあ許せる。 この度pcx jf-56の走行距離が10000キロを迎えてリアタイヤの溝が減ってきたのでタイヤ交換を考えてます。購入時から純正のirc製のタイヤをつけて走ってますがメインでpcxに乗っていて雨の日も関係なく乗るのでよくタイヤが滑ります。 前 油圧式シングルディスクブレーキ この度pcx jf-56の走行距離が10000キロを迎えてリアタイヤの溝が減ってきたのでタイヤ交換を考えてます。購入時から純正のirc製のタイヤをつけて走ってますがメインでpcxに乗っていて雨の日も関係なく乗るのでよくタイヤが滑ります。タンデムもよくします。 いきますがしっかり深い所に 「ホイールの深い所にビードを落とし込む」ことです。 タイヤの限界が近づいてきました。, 人が乗った時の重量配分的にも (1%還元・¥66相当), 326ポイント (1%還元・¥52相当). 冬も休まず乗るので寒い季節のライディングに自信アリ! ステムに基づいてチェックを実施し、その向上を図っています。また、可能な限り小さな樹脂部品にまで材料名表記を実施しています。. (3%還元・¥171相当), 157ポイント ミシュランのシティグリップは個人的に気に入ってまして。, ひっくり返して反対側です。 街乗りタイヤの本領はコレですよ~ (5%還元・¥309相当), 315ポイント 適合保証, ¥4,796 通勤用マシン=ホンダ・pcx (jf56) のタイヤを交換した。 後篇では、新しいタイヤのインプレッションを書く。 ただ、それだけだとあっという間に終わってしまうので、交換時のヨモヤマも合わせて。 pcxの雨対策まとめ!雨の日も安心なバイク・ライダーおすすめ装備を紹介します。雨のバイクは危険が一杯です。滑って転んでしまわないよう、雨でベタベタにならないように、アイテムでサポート出来る部分は積極的にアイテムを使って、運転に集中しよう。 4.6 通勤用としては最強のスペック. ムカウと申します 視界が悪い上に路面は非常に滑りやすくなります。 通勤用マシン=ホンダ・PCX (JF56) が3年目を迎えるにあたり、今さらながら低スペックな純正タイヤを交換した。, 2017年5月11日の午後8時45分頃、先代の通勤用マシン=ヤマハ・NMAXで帰路を走行中、事故に遭った。, 薄暗く、かつ私が走行していた優先道路に対して鋭角に交わっており、さらに角の空き地に駐めてあったクルマによって完全にブラインドになっていた路地から、バカ女が運転するクルマが「ノールック *1」で飛び出してきたのだ。, 実際はもっと余裕があったかもしれないが、感覚的には、5メートル手前で突如としてクルマが“出現”したように見えた。NMAXのABS、および私の超絶的ブレーキング・テクをもってしても、衝突を避けることは叶わなかった。, NMAXがこれだけ大破するほどの事故に遭いながら、左脚のスネに・・・ま、もともとスネは傷だらけなのだが、リアルでも3センチほどのスリ傷を負っただけで、それ以外はまったくの無傷であった。私の衝撃をみんな引き受けて、NMAXは壊れていったのだ。, 歩行者用信号がアオに変わって横断歩道を渡ろうとしたら、思いっきり信号を無視したクソバカ女のホンダ・N-BOXが右側からツッコんできた。, なんて脚注表記をして濁しているが、この時点ではまだ気持ちの整理がついていなかった。事故に遭ったことがある人にならわかってもらえるだろうか。, あれから2年が過ぎ、よもや「いい思い出」にはなるはずもないが、上の写真も冷静かつ客観的に見ることができるようになり、こうしてブログに掲載する気にもなれた。, ボケ老人による悲惨な事故は連日のように続いているし、先日も中年のバカ女ふたりによる悲しすぎる事故があったばかりだ。ボケ老人とバカ女からクルマと免許証を強制的に取り上げれば、この国の交通事故は激減するだろう。, 購入から1年も経たずにその生涯を終えてしまったNMAXの後釜として、事故の翌日にソッコーで購入したPCX (JF56) は、先日無事に2回目の12カ月点検を終えることができた。まあそうそう、バカ女に遭遇するわけでもない。, その詳細を知るまでは、PCXハイブリッドの発売 (2018年9月) と同時に買い換えるつもりでいた。でも、トランク内の超大切な「ジャケット収納用スペース」に何の工夫もなくブチ込まれたハイブリッド用バッテリーの画像を見て、そんな気持ちは一気に醒めてしまった。, 私の場合、コート類を着込む冬場以外は、オートバイ用のジャケットをトランク内・後方の空きスペースに収納している。つまり、そのためのスペースがないということは、大キライなトップボックスを付けるしかなくなる、ということだ。, 他の人はどうか知らないが、トップボックスは見た目的にもブカッコウだし、何より、ただでさえ狭い駅前駐車場の通路にブサイクにはみ出すあの“ハコ”が、他の利用者のジャマになるのが忍びないのだ。, 天下のホンダとあろうモノがなぜ、ハイブリッド用バッテリーをステップフロア下に敷き詰めて、トランクはそのままにしてくれなかったのだろうか。技術的には全然可能だと思うし、その方が重心も低くなっていいことずくめだと思うのだが。, ただ、もしそんなことをするとハイブリッド専用のフレームが必要になり、現行の価格 (税込43万2000円) よりもさらに20万円ぐらい高くなって *2、誰も買わなくなってしまうからだろうか。確かに、ハイブリッドとはいえ125ccスクーターが60万円台じゃ、まあ誰も買わないわな。“素”の現行PCX (JF81) はしょっちゅう見かけるけど、その9万円高のハイブリッドでさえ、まだ(オートバイ屋以外では)一度も見かけたことがないし。, また、リチウムイオンバッテリーは劣化したら当然交換しなければならないが、「床下バッテリー」では交換時の工賃もバカにならないだろう。, でもあと5~6年ぐらいしたら、「床下バッテリー」のハイブリッド・スクーターが登場するかもしれない。ただその頃にはもう、「通勤」なんてムダでクソめんどうなことはしなくても、働けるような世の中になっていて欲しい・・・まあその前に、アラカンになっても、仕事にありつける自分であって欲しい。, 2年間、平日は(超悪天候の日を除いて)ほぼ毎日乗ってきたが、そもそも今までもこれからも「片道5~6km×2回/日」しか乗らないし。オドメーターはまだ5,000kmちょっと(笑)だし。トップボックスを付けるのは、やっぱりイヤだし。少なくとも次の12カ月点検までは、JF56に乗ろうと思う。とりあえず今のところは、だけど。, さて、JF56に乗り続けるに当たってどうしてもやりたかったのは、タイヤの交換である。JF56乗りなら誰でも感じるだろうし、ネットにもその類の情報はアフレているのだが、「IRC」というまったく聞き覚えのないメーカーの「SS-560」という純正タイヤは、とにかく「滑る」のだ。, 価格.comのクチコミにこんな▼スレッド *3 が立つほど、そのサイテーっぷりは甚だしい。, それにしてもこのテの話題でおもしろいのは、実際にそのオートバイに乗ったこともないくせに、やれ「注意して走るのはライダーの責任」だの、やれ「二輪は滑るのは当たり前」だの、やたらとスレ主に突っかかってくるヤカラが湧いてくることだ。, このスレ主さんも「んなことわかってるよバカ」とは思っていただろうが、徹頭徹尾ものすごく冷静かつオトナな対応をしていることには感心する。私には到底できない。できないから掲示板になんて書き込まないし、普段は読むことさえほとんどない。, このブログのコメント欄を「はてなユーザー限定+承認制」にしているのも、そういったオカド違いなヤカラを極力排除するためだ。, 以前、「Panasonic謹製の“非”防水PNDをオートバイ用のナビとして使用する」というテーマを記事にした時、「防水じゃなかったら意味なくないですか?」みたいなことをわざわざ書き込んできたバカがいた。, 「“非”防水なのを承知の上で、最低限の対策を講じて使用している」と書いてあるのに、そのマト外れっぷりには呆れてしまった。, 閑話休題。濡れている路面やマンホールの蓋や横断歩道等のペイントなど、スベりやすい路面を注意して走行するのはライダーとしてシゴク当然のことである。ただ、これまでの経験からは考えられない状況での“スベりっぷり”が、IRC・SS-560にはあった。, 私の場合、ホンダにクレームをあげようとまでは思わなかったし、リコール対象ってほどのことではないとは思うが、必要以上に注意が必要(?)なほど、低スペックなタイヤだったことだけは確かだ。, たとえ125ccのスクーターでも、たとえ片道10分でも、オートバイに乗るのは楽しい。その楽しみが半減するような要素は、できる限り取り除きたい。ユーザーに「排除すべき存在」と感じさせてしまうようなタイヤを採用したのは、紛れもなくホンダの判断ミスだったと思う。, 私がこんなことを書くずっと前からネット上に数多アフレていた、JF56ユーザーの「魂の叫び」がホンダに届いたのか、現行PCX=JF81には、JF56ユーザーの“駆込寺”的な存在であるミシュラン謹製「CITY GRIP」が純正タイヤとして採用されている。, きっとホンダもSS-560の低スペックさに途中で気づいたのだろうが、フルモデルチェンジをするまで仕様の変更はできなかったのだろう。, ちなみにIRC自身も、「MOBICITY」というパクリまがいな名称の新しいタイヤを紹介するサイトで、 「SS-560は低スペックでした、サーセン」と自己批判を展開している。, みんな大好きオートバイ雑誌「BikeJIN」の最新=2019年7月号は、とかく「絶景」でお茶を濁しがちなBikeJINには珍しく、技術的なウンチクをふんだんに盛り込んだ、読み応えのある「『止まる』を考える」特集であった。, バイクを減速・停止させるのはあくまでもタイヤです。ブレーキはホイールの回転をゆるめてくれる補助装置に過ぎません。, NMAXの純正タイヤはダンロップ謹製「SCOOTSMART」だが、その性能に不満や不安を感じたことは一度もない。, NMAXとPCXの「制動距離の差」がどれだけあるかはわからないが、BikeJINの名言に従うのであれば、もし、冒頭の事故の時にNMAXではなくPCXに乗っていたら、こんなブログを書くこともできなかったかもしれない。, *1:本人曰く「左から来るクルマに気を取られて、(私が直進してきた)右側をまったく見てませんでした」, 本人曰く「左から来るクルマに気を取られて、(私が直進してきた)右側をまったく見てませんでした」, トランク内の超大切な「ジャケット収納用スペース」に何の工夫もなくブチ込まれたハイブリッド用バッテリー, Motor Samurai「ウルトラライトレインスーツ」は確かにウルトラ軽い、でも.

Ɲ海オンエア Ãードゲーム ǂ上 5, Julian Cihi Wiki 5, Ƶ本工芸 Âャスター Ŀ理 4, Ãンハン Űネタ Wiki 4, ə属札幌中学校 Ɂ去 ŕ 4, NJ Âージ Ɖ作り Ɖ 6, Âョジョ 2部 20話感想 5, Fortigate Dpd Ȩ定 14, Ʋ合塾 Ʊ袋 Ɨ慶アド 6, 7order ĺ務所 Âレン 52, Âーンズ Ű物 Ľり方 9, Ŀ育士 Ű活 Ŝ見学 9, Âコム Ǖ常 ȧ除 4, Ãジルソース Ãスタ Âューピー 4, Á ɇ持ち Áうに見える人 4, Icoca ō字 ƶす 19, ĸ定詞 ȣ語 ǜ略 4, ɝ擦れ ȡ Ȑとし方 Âニーカー 18, Kindle Ů族 Ȧられたくない Ipad 4, ɝ Âイズ調整 Áかと 100均 6, Âランドセイコー Âーバーホール ȩ判 5, Julian Cihi Wiki 5, Ƶ本工芸 Âャスター Ŀ理 4, Ãンハン Űネタ Wiki 4, ə属札幌中学校 Ɂ去 ŕ 4, NJ Âージ Ɖ作り Ɖ 6, Âョジョ 2部 20話感想 5,