©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved. スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 下のテキストボックスの内容がコピーされました。今すぐSNSなどに「貼り付け」してみてください。スマホは「ロングタップ(長押し)」すると貼り付けられます。, お使いの端末ではこの機能に対応していません。下のテキストボックスからコピーしてください。, 【令和2年最新】おすすめ車一括査定ランキング28選!専門家が8つのテーマ別に徹底比較. 新幹線といえば、時速300km以上のスピードで町を走り抜けるとても便利な乗り物です。それを運転する運転士は「運転士の中でもエリートなんだろうな」という感じがしますよね。, そんな新幹線の運転士には、どうすればなれるのでしょうか?また、給料はどれくらいなのでしょうか?以下で見ていきましょう。. JR東日本の鉄道現業職に当たるプロフェッショナル職の年収はいくらなのか。駅員から車掌、運転士から技術系までの仕事をこなす職種だが、給料水準は高いのかそれとも安いのか。, プロフェッショナル職の年収を見ると、全体的に総合職に当たるポテンシャル職よりも低い。転居を伴う異動がないことや、携わる業務内容が比較的専門的になることから、総合職よりは給料水準が低い。, 基本給についても、プロフェッショナル職は初任給が20万円を下回るところが多い。東京23区内でに勤務では都市手当がもらえるため、辛うじて20万円を超えるが、それ以外の地域では都市手当がないもしくは少ないため、基本給は低くなる。, 新卒で入社した場合、20代は年収が300~400万円ほどで推移する人がほとんどだろう。基本給に加えて残業代+ボーナス+夜勤手当がもらえるが、これらを合わせた金額がこの数値となる。, JR東日本のプロフェッショナル職の場合、基本給は安いもののボーナスがやや高い傾向ある。また、夜勤があることから深夜手当ももらえる。これは、現場での勤務が中心となるプロフェッショナル職だからこそもらえる給料である。, 残業手当についても、ほとんどの職種でつく。定時に終わるということが少ないのは否定できないが、残業すればその分給料はプラスでもらえる。賛否両論あるが、残業手当もまた年収を上げる上では重要な収入源となるだろう。, これらを含めた年収は、20代では300~400万円という金額になる。他の企業と比べると、この金額は標準的といえる。, 30代になると、出世する人だと主任クラスに昇格する。主任になると、年収は500万円は超えてくるだろう。基本給・残業手当などに加えて役職手当ももらえる。, 30代で主任になった場合、年収は500万円台、40代で600万円台となる。また、35歳を過ぎたあたりからは係長に昇格する人もいる。係長になると、年収は600万円は超える。, 役職手当のみならず、基本給も年齢を重ねるごとに増えていく。当然ボーナスでもらえる金額も大きくなっていく。安定した鉄道会社ということで、ボーナスが極端に減ったりカットされたりすることはほとんどない。, 一方で、役職がない場合も年収は年功序列のもとで増えていくが、役職のある人と比べると増加幅は緩やかである。30代で400~500万円、40代で500~600万円ほどで年収が推移すると思われる。, 役職がない場合でも、昇給は55歳になるまでは続く。そのため、加齢によって給料は上がるのは確かである。しかし、役職がついてこそより年収が上がるのは間違いない。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 新幹線といえば、時速300km以上のスピードで町を走り抜けるとても便利な乗り物です。それを運転する運転士は「運転士の中でもエリートなんだろうな」という感じがしますよね。そんな新幹線の運転士には、どうすればなれるのでしょうか?また、給料はどれくらいなのでしょうか? jr東日本の平均年収は714万円です。この記事では、jr東日本社員の平均的な年収・月収・賞与を年齢別・職種別で解説しています。また、細かく分類されている職種についても詳しく解説しています。 jr東日本の鉄道現業職に当たるプロフェッショナル職の年収はいくらなのか。駅員から車掌、運転士から技術系までの仕事をこなす職種だが、給料水準は高いのかそれとも安いのか。 車掌の年収や給料は高い?JR【Jr北海道・Jr東日本・Jr東海】・新幹線・都営地下鉄・小田急線・メトロ等のそれぞれの車掌の年収を比較してみました。また車掌になるには、車掌と運転士はどちらが偉いの?を調査。「平均年収.jp」

スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(); 新幹線の運転士になるのは、決して簡単とは言えません。いきなり「なりたいです!」といって求人に募集しても、もちろんなる事は出来ません。, 新幹線の運転士になるには、鉄道会社(JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本・JR九州)に就職して、駅員や車掌として数年間ずつ経験を積まなければなりません。そして、社内試験に合格した後で、国家試験である「動力車操縦者運転免許試験」に合格すれば運転士となれます。, 学歴よりも経験や能力が重視されるので、大卒でなければ運転士になれないという決まりも無いですし、むしろ高卒の方の方が運転士は多い様です。, 参考:学歴で鉄道会社での採用が決まる訳では無いですが、小さい頃から運転士を目指しているのであれば「昭和鉄道高等学校」や「岩倉高等学校」、「東京交通短期大学」など、鉄道専門の学科が有る高校や大学を卒業している方が近道の様です。, 中には、試験合格後いきなり新幹線の運転士となれるケースも有る様ですが、基本的には在来線の運転士を数年務めてから改めて社内試験と免許試験(※)を受験し、合格すればそこで初めて新幹線の運転士になる事が出来ます。, ※:在来線の運転には「甲種電気車運転免許」、新幹線の運転には「新幹線電気車運転免許」がそれぞれ必要となります。, なお、運転免許試験自体は、20歳以上であれば男女問わず誰でも受ける事が出来ますが、合格したとしても新幹線の運行会社に勤めていないと新幹線を運転する事は出来ません。また、視力・色覚・心電図などの検査や、クレペリン検査(※)も必要なので、健康な方でなければ運転士なる事が出来ません。, ※:単純な計算問題を継続的にこなす事で、その人の性格や適性を測る検査で、正式名称を内田クレペリン精神検査と言います。, 新幹線の運転士の給料は、鉄道会社にもよりますが、概ね月収50万円前後でボーナスを入れると600万〜800万円程度でしょう。, 在来線の運転士も新幹線の運転士も、職位は同じなので基本給は同じです。但し、運転士の給料には、乗務手当というものが有ります。乗務手当は、乗務時間と乗務距離で決まるのですが、新幹線は在来線と比べると乗務時間も乗務距離も多くなるので、手当が多くなり、結果として給料も良くなるのです。, なお、福利厚生面や退職金については、さすが元国鉄というだけあって公務員並みに良い様です。, いかがでしたか?新幹線の運転士になるのは、決して簡単な事ではありません。しかし、「小さな頃から将来なりたい!」と夢見て来た方も多いでしょう。新幹線の運転士になりたいと思ったら、まずはJRに就職して修行を積みましょう!, なお、鉄道会社によって運行する新幹線は決まっています(「のぞみ」や「ひかり」はJR東海・JR西日本、「はやて」や「とき」はJR東日本といった感じ)。運転したい新幹線が決まっている方は、それも視野に入れて就職する鉄道会社を選ぶ必要が有りますね。. jr東は、文系職種の採用を、①「新卒ポテンシャル採用」(総合職=大卒以上のみ)、②「新卒プロフェッショナル採用」(運輸、つまり運転士と車掌を中心とする現業職)、③1997年から始まった「社会人採用」(非運輸の駅業務を中心とする現業職)の3つのコース別で行っている。 ただし、詳しい金額は各社(JRグループ)によって異なる。基本的に鉄道現業職が中心で、年功序列型が定着している。, JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州では有価証券報告書にて平均年収を公表している。, 新幹線の運転士と車掌もそれに近い金額にはなるものの、業務に当たる社員の年齢層で異なる。, 若い社員であればやや低い金額になるが、ベテラン社員であれば勤続年数が長いことで給料も高い。, 駅係員や保線・土木・車両整備などの社員との違いは「乗務員手当」の有無だが、新幹線だからという理由で大幅に給料が高いわけではない。, 新幹線の運転士と車掌は現場での仕事ということもあって、比較的若い年齢の社員が担う例が目立つ。, 運転士はともかく、車掌でも最低3年ほどは経過した人に割り当てられる。最初はまずは駅係員として勤務する。, 一方の運転士は在来線の運転士を経験した後になれる立ち位置。最少年齢でも27歳前後より上となる。, 逆に、ベテラン社員となる40歳を超えると、今度は現場の第一線ではなく管理部門へ異動となる年齢。新幹線の運転士・車掌から駅や運行管理部門へ移る。, したがって、新幹線の運転士・車掌では20代後半から30代が主流層。ここの年齢層の給料水準が平均年収となる。, 仕事上の責任度は列車を操縦する運転士の方が大きいという性質から、平均年収も運転士の方が車掌よりも高い。, もっとも、どちらも「乗務員手当」が付く。しかも、早朝や深夜の勤務も必ず存在することで深夜手当も収入として入る。, 乗務とは、運転士であれば実際に列車を運転している時間、車掌であれば列車に乗っている時間で、1分単位で計算される。, 乗務員は一度出勤すると乗務を何度も繰り返す(一日の乗務をまとめたものを「行路」という)ので、それが全て乗務時間・距離として加算される。, 手当は時刻表(乗務員行程表)だけでなく、超過分も含まれる。列車遅延などで乗務時間が長くなれば、その分乗務員手当も増える。, 仕事内容自体はどこも同じであるが、運行する鉄道事業者の経営状況が給料が高い・低いを大きく左右する。, JR東海は給料事情がかなり良く、鉄道会社の中でもトップクラス。乗務員の給料もその分高い。, 東海道新幹線の延長線上という性質があるものの、区間が新大阪~博多と首都圏をカバーしないため、利用者数はやや少ない。, そんな事情で給料水準は高く、鉄道会社の中でもトップクラス。新幹線運の転士・車掌の給料もその分高い。, 北海道新幹線を運行するのはJR北海道。JRグループの中でも赤字幅が最も大きい会社。, 新幹線の運転士・車掌のようなある程度ベテラン社員でも500万円と推定し、各社員の範囲も400~600万円と算出。, 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。. 新幹線の運転士・車掌の平均年収は700万円前後。個人別では400~800万円の範囲に入る。乗務員手当があるのが特徴。ただし金額はjr各社それぞれで違い、本州3社は高い一方、九州・北海道は安い傾向。 電車運転士に対する評価者の属性: 現在この職種で働いている: 仕事内容の詳細: 電車運転士です。 当社は入換、本線増解結があります。 21歳から運転士やってるのでベテランとは言われていますが… この職業・職種のここが良い: 有給が取りやすいです。 jr東日本最大の商品である輸送サービス。毎日運行される約12,400本の列車1本1本を運行するのが乗務員(車掌・運転士)。そして、その1本1本の列車に運休や遅れを出さないように列車の運行管理を行うのが指令員です。 事業ミッション ©Copyright2020 たくみっく.All Rights Reserved.

ɛ車 ſれ物 Ȼ庫, Âューバ Ȧ光 Ƶ, Ãッシュデュエル Ãルーアイズ Âリーブ, ĸ Áの Ť罪 Á Áらい, Ɲ並区 Ʋ安 Ƃい, Âレンダー 2018 Âクセル, Ƈかしい Ãラマ 80年代, Âラクロ Ŀ練窟 ň印石, ɇ網線 ƙ刻表 ƨ茶, ɷ ɳ ȋ語, Jr東日本 ś数券 Ż止, Ɲ京 Ť気 1時間, Âレンダー 2018 Âクセル, ƻ賀県 Âイツブリ Âャラクター, ĸつの大罪 Âウセル ƭ亡, 2012 Ƙ画 Ɨ本, Ņ庫県 Ŝ図 ȷ線図, Ǿ父 Ȫ生日プレゼント 70代, Âャッシュレス決済 Ű入 ȇ治体, Âールズドントクライ Ãーカー Âイズ感, ƥ天ペイ Âラー E99999, Nhk Ƹ辺ひとみ Ź齢, Âール 35話 Áらすじ, ɚ害者手帳 2種 ʼn引, ş玉 ɫ校駅伝 Âース 2020, Âューバ Ȧ光 Ƶ, ǐ琶湖 ư鳥 Ǩ類, Jr東日本 ś数券 Ż止, Áね駒 ņ放送 Áらすじ, Ãイナポイント Âンビニ Âり方, ɘ急電車 Ƙ画 DŽ料動画, ů田林 Ÿ役所 Ɂ去 ŕ, Ǚ猫 ǔキャラ ĸ覧, ĸ Áの Ť罪 Á Áらい, ǐ琶湖 ư鳥 Ǩ類, Ãッシュデュエル Ãルーアイズ Âリーブ,